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中国专用汽车产品结构不均衡未来10年将有大的发展空间

【铝道】日前，中国机械工业联合会和湖北省人民政府在随州市举行 2011中国（随州）专用汽车发展论坛 。中国机械工业联合会副会长张小虞在论坛上表示，进入新世纪以来，我国专用汽车以年均18%的速度递增，总量和品种大幅增长，已经成为仅次于美国的专用汽车生产和消费大国。未来10年专用车将有大的发展空间。

根据中国汽车工业协会专用车分会的统计数据，2000年塑料链，我国专用汽车产量只有18万辆，占当年卡车总产量的26.9%；2009年，我国生产各类专用汽车约165万辆，占全年卡车总产量的55.7%。到2010年，我国专用汽车年产量已连续3年超过150万辆，产品品种达5000多种。2009年，我国专用汽车出口达12万辆以上，已在国际市场上占有一席之地。

专用汽车具有产品种类多、生产批量小、专业化不可能称重程度高等特点，要脉冲充电器求相关企业向用户提供高质量的专用化车辆产品。对此张小虞指出，我国目前商用车专用化程度只有40%，而经济发达国家专用汽车占商用汽车的比例却高达80%以上。未来，随着专用汽车专业化、智能化、高档化、差异化与个性金属喷头化的要求越来越高，以及市场容量的不断扩大，中国专用汽车企业能够在市场中分得多少份额串口转换器、能否经得住国外产品的冲击，是专用汽车行业与企业不得不思考的问题。

张小虞从技术发展角度举例指出，在专用汽车方面国外的CAN总线技术已普遍应用，而我国自主研发的CAN总线产品却很少，主要依赖从国外进口；同时，我们在新材料如铝合金、高强度钢、碳纤维、玻璃纤维等的应用上与国外的差距也较大。